Geplaatst op 23-11-2025 door Dennis
I-Track-systeem - Precisiesysteem voor het bouwen van de basisstructuur van uw modelbaan
U kunt kiezen uit een breed scala aan componentafmetingen voor uw baan en deze in de gewenste vorm samenstellen. U kunt de hoogte van de frames kiezen, afhankelijk van of u de baan staand of zittend gaat bedienen.
In het begin moet u goed nadenken over wat u wilt bereiken, wat voor soort baan u gaat bouwen - in welke schaal (H0, TT, N ... ), hoeveel ruimte u heeft, hoe u deze gaat opbergen, enz. Wilt u dichter bij de echte baanbediening komen en een geloofwaardig model bouwen dat een echte logica heeft met alle verbindingen, of gaat het u alleen om het verkrijgen van zoveel mogelijk sporen, gebouwen, bomen ...
Ons I-Track-railsysteem biedt u vele mogelijkheden, maar hoe u de afzonderlijke bouwelementen in elkaar zet, is aan u. Voor uw eerste ontwerpen kunt u uitgaan van de spoorwegschema's die meestal in verschillende modelspoorwegtijdschriften of speciale publicaties worden opgenomen. In ieder geval blijkt vaak dat minder soms meer is.
Bij het overwegen van een modelspoorbaan is het ook nuttig om te beslissen hoe u de baan gaat gebruiken. Gaat u alleen de basisstructuur op de grond leggen en deze na het rijden altijd opruimen, of wordt het een permanente opstelling en wilt u er dan bij zitten of staan? Pas vervolgens de hoogte van de basisstructuur hierop aan. Het is geen slecht idee om na te denken over het demonteren van de hele baan, bijvoorbeeld voor verplaatsingsdoeleinden.
Vervolgens introduceren we de basiselementen van het I-Track-systeem en het gebruik ervan op een specifiek spoorwegmodel.
Basisdiagram van het spoor. We hebben gekozen voor schaal H0. Voor een dergelijk schema zijn drie modules (A, B, C) van 1000 x 1000 mm geschikt.
Hoogteopstelling. Onze baan is ontworpen om de basismogelijkheden van het I-Track-systeem te demonstreren. Hiervoor hebben we gekozen voor een combinatie van drie verschillende basisplaten. A - een basisplaat onder de Rondela met een hoogte van 60 mm en B - een basisplaat met een verborgen station met een hoogte van 260 mm, die op frames van dezelfde hoogte zijn gemonteerd, bijvoorbeeld 660 mm, en daarop zijn bevestigd op een hoger frame (760 mm) is C - een basisplaat met een hoogte van 160 mm.
Een Rondela wordt bovenop de A-module gebouwd om het onderste en bovenste niveau met elkaar te verbinden. Het hoogteverschil tussen A en B is 200 mm. De I-Track Rondelas zijn ontworpen om dit hoogteverschil op elke schaal (H0, TT, N) te overbruggen met behoud van een geschikte spoorhelling. Alleen het aantal bochten van de Rondel wordt gekozen op basis van de schaal. In schaal H0 komt de montage uit op 1,5 cirkels. Op module B kan het spoor zowel op de onderkant (verborgen station) als natuurlijk op het bovenoppervlak worden gelegd. Module C is een eenvoudige ruimteplaat, die plaats biedt aan bijvoorbeeld elektronische spoorapparatuur, of, afhankelijk van het type, ook uittrekbare houders voor schakelaars, tabletten en andere bedieningselementen.
I-Track-productassortiment. Op het spoor zijn alleen elementen van het I-Track-systeem gebruikt.
Beschrijving van de modelspoorbaan:
A - Op de basisplaat onder de Rondel bevindt zich een Rondel 1,5 cirkel. Een spoorbed van speciaal hardschuimmateriaal wordt op de Rondela-constructie gelegd bij de verbinding van de afzonderlijke boogsegmenten en kolommen, de uitgang, de helling en het overgangsgedeelte (overgang naar het bovenste niveau van het verborgen station B). De ondergrond is op de segmenten gelijmd. De afzonderlijke sporen worden vervolgens op de ondergrond gelegd, hier is gekozen voor Roco-sporen met een ondergrond (rubberen pad dat een grindbed imiteert). De sporen worden ook op de ondergrond gelijmd.
B - Op het lagere niveau van een verborgen station kunnen bijvoorbeeld treinen worden geparkeerd. In ons voorbeeldspoor wordt het alleen gebruikt voor een lus waar binnenkomende treinen omkeren en terugkeren naar Rondel. Op het bovenste niveau wordt een spiraalvormige helling gecreëerd ten opzichte van de aangrenzende modules A en C, waarbij een deel van het spoor in de grond verborgen is. Het stijgende deel van het spoor ligt op hellingen en taluds, die net als het spoorbed zijn gemaakt van speciaal schuimmateriaal. Hier specifiek in de Flexi-versie, waardoor het gemakkelijker in een bocht te buigen is. Alle schuimdelen zijn met een conventionele hotmeltpistool aan elkaar en aan de ondergrond gelijmd.
C - Module met Hackerov-station, één doodlopend spoor en twee sporen. Beide lopen met een lichte helling door naar het verhoogde niveau van module B. Het ene volgt de spiraal, het andere eindigt in doodlopende sporen. In de bodemplaat zitten twee uitschuifbare beugels, één voor de bedieningstablets en één voor knoppen en schakelaars voor elektronische spoorapparatuur (bijv. lampen en objectverlichting).
Op modules B en C is een licht glooiend en golvend landschap gemodelleerd. Alles is gemaakt van bouwplaten van ongeveer 20 mm dik. Het voltooide landschap is bedekt met canvas gedrenkt in een mengsel van water met lijm en gipskit voor gipsplaten. Na het drogen worden de gebouwen, het gras, de bomen enz. geplaatst.
De afzonderlijke modules zijn voorzien van wielen voor een gemakkelijkere verplaatsing. In de verbindingen tussen de modules zijn de sporen mechanisch onderbroken (doorgesneden), opnieuw om demontage en verplaatsing te vergemakkelijken.
Op de foto ziet u het spoor in gedemonteerde toestand zonder terrein. Let op de zwarte schuimrubberen taluds en hellingen. Het witte gedeelte in het midden met de doodlopende sporen is uit de bouwplaat gesneden. De randen aan de zijkanten naar de aangrenzende sporen zijn diagonaal afgesneden. Het enige wat u nodig hebt, is een scherp hobbymes om te ontbramen en een heet lijmpistool om te lijmen. Het werk gaat snel met de hand en de constructies zijn sterk en stabiel.
Een foto van de voltooide modelspoorbaan.
